Seminário para discutir o assunto foi promovido pelo Grupo RIC
Um tema que mesmo quem não se envolve nas questões políticas ou se diz menos preocupado com a maneira como a cidade é administrada foi alvo de discussão na noite de quarta-feira (26), em Joinville. O seminário “Mobilidade Urbana– Mover com dignidade” reuniu lideranças de diversas áreas na ACIJ (Associação Empresarial de Joinville) para debater a situação atual do trânsito na maior cidade catarinense e as alternativas para evitar um colapso que já dá indícios em horários de pico nas principais ruas. O encontro foi promovido pelo Grupo RIC.
Um dos assuntos debatidos e que teve grande repercussão é a necessidade do poder público incentivar o uso do transporte coletivo e oferecer este meio de transporte com qualidade, agilidade e pontualidade aos usuários. Exemplos como o de Bogotá, a maior cidade da Colômbia com mais de 7 milhões de habitantes foram apresentados durante o seminário. O ex-prefeito da cidade, Enrique Peñalosa expôs ideias que revolucionaram o trânsito daquele município.
Além disso, os palestrantes também defenderam a padronização da velocidade máxima nas vias. Segundo o engenheiro Paulo Henrique Custódio “60 km/h é a velocidade necessária para dar fluidez ao trânsito”. O especialistas ainda alertou que as constantes mudanças na velocidade máxima permitidas nas vias das cidades brasileiras não ajuda na mobilidade, apenas resulta em mais acidentes e em congestionamentos frequentes.
Joinville possui hoje uma frota de mais de 340 mil veículos. É quase 1,5 automóvel por habitante. Nos últimos anos o poder público investiu em ciclovias, mas a quilometragem já construída ainda não é suficiente para ligar todas as regiões da cidade e garantir segurança para ciclistas. Quando o plano cicloviário foi implantado em Joinville a estimativa era construir 120 km de ciclovias. Atualmente a cidade já com 125km e a expectativa é aumentar em mais 215km. Segundo uma pesquisa realizada pela prefeitura quase 12% dos deslocamentos são feitos de bicicleta em Joinville. Número bem acima da média nacional que é de pouco mais de 7%. Por isso, uma das soluções apontadas pelo poder público é a construção de mais bicicletários com vigilância eletrônica em todos os terminais de ônibus estimulando assim a integração bicicleta / transporte coletivo.
